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さようなら『寝台特急 北陸』 |
北陸新幹線開業までは…
そんな期待も虚しく、上野と金沢を結ぶ『寝台特急 北陸』も 『夜行急行 能登』とともに廃止となります。
編成は、「EF64 1000番代+14系客車」。
14系寝台特急として最後の列車となります。
『夜行急行 はまなす』にも14系寝台が使われていますが、 14系座席車+寝台車という編成であり、その寝台車は 24系客車からの改造。
純粋な14系寝台車も終焉の時を迎えます。
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さよなら夜行急行 能登 |
残念ながら今年も夜行列車の廃止がつづきます。
3月のダイヤ改正で上野-金沢間を結ぶ、 夜行急行の能登が定期列車としては廃止となります。
人気のボンネット型の車両ということで、非常に残念ですね。
でもこの時代までボンネット型が残っていたこと自体、 奇跡に近いといえるでしょう。
車両の維持・管理も大変な苦労だと思います。
最後の力走、暖かく見守っていきましょう。
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さよならブルートレイン 富士 ~ED76編~ |
はやぶさと運命をともにするのが、この寝台特急富士。
富士は、もともと鹿児島発着だったものが、宮崎、そして 大分と時代とともに終着駅が変わりました。
そして編成も単独編成から併結編成へ。
また、ブルートレインでは珍しく円型ではなく富士山型の ヘッドマークもこれで見納めです。
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さよならブルートレイン はやぶさ ~ED76編~ |
九州ブルトレ。あたりまえのように、日常の風景の中にあった列車。 もう見られないのですね。
東京や大阪・京都、そして過去には名古屋発着もあった九州ブルトレ。 最後まで残ったのが、このはやぶさと富士でした。
人それぞれ、さまざまな思い出があると思います。 もう九州へはブルトレでは行けない。
せめて1本だけでも… と思うのは、趣味人の勝手な都合なんですかね。
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さよならブルートレイン 富士・はやぶさ ~EF66編~ |
これも時代の流れですかね。東京発着ブルートレイン、そして九州ブルトレ全廃。
「時代の流れ」の一言で片付けるのは、あまりにも悲しすぎますね。
そして、EF66+寝台特急という編成も見納め。
EF65 1000からEF66に牽引機が変わった時は、かなりのインパクトでした。 当時のEF66は貨物機でしたからね。
今でも本当にこの編成が廃止になるのが信じられないくらいです。
写真は、雨の中、東海道本線 新子安を通過するブルートレイン 富士・はやぶさ です。
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